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    右江百色库区(云南段)高等级航道建设工程 环境影响评价第二次公示

    发布时间:2017/12/14 发布部门:云南省港航投资建设有限责任公司 发布人:杨怀诚 字号:[    ]

      

    按照《环境影响评价公众参与暂行办法》(环发〔200628)8条有关规定,现将右江百色库区(云南段)高等级航道建设工程环境影响评价的有关信息向公众进行公告,征求公众的意见,有关事宜公告如下:

    一、项目概况

    项目名称:右江百色库区(云南段)高等级航道建设工程

    建设单位:云南省港航投资建设有限责任公司

    项目性质:新建

    建设地点:本项目位于云南省文山州富宁县境内。

    建设内容及规模:本项目工程河段涉及驮娘江、那马河和甲村河。其中:那马河百娥及甲村河甲村至罗村口航道全长约17km,按Ⅲ级航道标准建设,主要对那马河航道的重点碍航滩段进行综合整治;驮娘江西京至那马河口航道全长约22km,按Ⅳ级航道标准建设,主要对河段进行零星清炸。

    另外工程还含有一个维护基地建设工程,考虑维护船只的出行及临时??恳约把匕度褐诘娜粘3鲂?,在航区内还布设了罗村口、百莱、剥隘、渭里、板达、西京6个??康愫鸵桓雒吹?。

    二、主要污染物及拟采取的污染控制措施

    1)生态影响

    A、陆域生态环境影响

    项目区主要占用水域及水利设施用地,而有林地及其他草地占评价范围内地面积比例较小,加上施工结束后对临时施工用地进行植被恢复,因此,项目建设对当地土地利用影响小,不会改变区域的土地利用格局。

    基地的建设占用的是次生植被及人工植被,主要是热性稀树灌从林和桉树林林,工程建设对植物种类和数量影响不大;通过植被恢复后,对植被影响小。

    施工期炸礁工程会使炸礁区附近的野生动物受到惊吓,但这种影响随着工程的结束而消失,故该航道整治对陆生动物的影响有限。

    B、水生生态环境影响

    项目施工过程中,会对水生浮游植物、浮游动物、底栖生物造成一定的影响。水上施工工程中产生的悬浮泥沙等,可能会造成浮游动物生活习性的混乱,进而破坏其生理功能而亡;部分底栖生物还会因江底基质消失,水位变深,水流变缓等,导致原来的软体动物数量将减少,甚至消失。

    工程施工会对鱼类资源、鱼类生长繁殖、以及鱼类产卵场、索饵场、越冬场造成一定的影响,通过施工期对鱼类种群和数量的调查,航道范围内无主要鱼类产卵场、索饵场、越冬场存在。通过采取措施后施工作业对鱼类影响可得到有效控制;在航道整治结束后,通过增殖放流的形式对航道内内鱼类资源进行补偿。

    2)废水

    基地内生活污水一起进入污水处理站处理,处理达标后的水回用于基地内绿化,不外排,对周围水环境影响小。

    基地内施工船舶生活污水经船舶内的储存容器收集,并通过基地内的污水处理站处理;含油污水经油水分离器分离后,污水达到GB3552-83《船舶污染物排放标准》中内河标准后可外排进入那马河河道内,对地表水环境影响小。

    通航船舶生活污水将按照文山州海事局要求,进入各个港口码头的污水处理系统处理,不外排,对地表水环境影响小。

    通航船舶含油污水经油水分离器分离能达到GB3552-83《船舶污染物排放标准》中内河标准后可外排进入所在河道内,对地表水环境影响小。

    制定溢油应急预案,一旦发生事故,启动该应急预案,能将将事故风险的损失降到最低,防止事故溢油对下游?;で∷斐捎跋?。

    3)噪声

    根据本次航道的整治规划,营运期航行船舶以1000t级驳船作为全年设计代表船。根据《港口工程环境?;ど杓乒娣丁吩肷嗖庾ㄌ獗ǜ嬷械耐萍鲋?,航船舶噪声影响范围主要分布在那马河上,因航道沿线声环境敏感点距离均较远或有较大高差,故通航船舶噪声通过距离衰减后,基本不会对航道沿线居民造成噪声超标影响。

    但为了减少通航船舶噪声对航道沿岸居民生活的影响,建议通航船舶在航行至居民点集中区域时,应减缓航行速度,并禁止鸣笛等。此外,在航道运行后,建设单位应认真听取周边村民提出的建议和意见,并对合理性的建议和意见进行采纳,做好与周边村民的沟通协调工作,落实相关的措施。

    4)固体废物

    基地人员产生的生活垃圾经统一收集后委托剥隘镇环卫部门定期进行清运,对周围环境影响小。维护基地内污水处理站产生的污泥,经浓缩后,委托当地环卫部门定期清掏,与生活垃圾一起处理,对周围环境影响小。

    施工船舶舱底油污水经油水分离器分离后产生的油泥,属于危险固废,故施工船舶油泥经统一收集后,将由文山州海事局认可的有资质的船舶污染物接收单位处理,不外排,对环境影响小。

    通航船舶生活垃圾经船舶上的容器收集,待船舶靠岸后,将由文山州海事局认可的单位进行接收处置,不外排,对周围环境影响小。

    通航船舶舱底油污水经油水分离器分离后产生的油泥,属于危险固废,故船舶油泥经统一收集后,同样将由文山州海事局认可的有资质的船舶污染物接收单位处理,不外排,对周围环境影响小。

    5)事故环境风险

    项目发生船舶碰撞溢油事故的环境风险概率为2.1/年,发生船舶碰撞溢油事故的概率较高。

    工程施工期或营运期内一旦发生溢油事故,污染因子石油类将会对航道区域内鱼类的急性中毒、在鱼体内的蓄积残留和对鱼的致突变性产生较大的负面影响,对浮游植物和动物会产生影响,而且对取水口水质也会造成一定的影响,故建设单位必须严格落实本报告书提出的各项风险防范措施,并制定突发事件环境风险应急预案。

    三、环境影响评价结论

    该项目建设符合国家产业政策、符合云南省内河航运发展规划,有助于云南加速融入“一带一路”发展战略,提升右江百色库区(云南段)的通航能力,是珠江黄金水道的重要组成部分。

    工程的实施对生态环境的影响不大,通过合理的生态恢复、补偿措施减缓对生态环境的影响,可使工程对环境的不利影响可以得到有效控制和缓减,并能够做到污染物达标排放。因此,从环境?;そ嵌确治?,在严格落实报告书提出的各项环保措施和要求后,《可行性研究报告》推荐整治方案是可行的。

    四、建设单位和联系方式

    单位名称:云南省港航投资建设有限责任公司

    通信地址:云南省昆明市青年路448号华尔顿大厦21  邮编:650031

    人: 赵宝福                         传真:0871-63100623

    联系电话: 0871-63199672                  邮箱:215778401@qq.com

    五、环境影响评价单位和联系方式

    单位名称:北京中环博宏环境资源科技有限公司

    通信地址:北京市朝阳区来广营红军营南路甲1B501  邮编:100012

    人:张豫城                            传真:010-84927957

    联系电话:010-84927957                       邮箱:20887960@qq.com 六、公众参与方式方法

    公众可通过来电、来函、传真、电子邮件等形式了解项目及环评相关情况,并向环评单位索取公众参与调查表,回函或者提交书面意见等?;菲兰虮究赏ü始魅?。

    七、公示有效期

    2017121410个工作日。

     

     

    云南省港航投资建设有限责任公司

    20171212

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